<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">Russian Journal of Management</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">Russian Journal of Management</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Russian Journal of Management</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2409-6024</issn>
   <issn publication-format="online">2500-1469</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">6293</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.12737/11861</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>Стратегический менеджмент</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>Strategic management</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>Стратегический менеджмент</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">Economic problems of investment resources’ allocation during the modernization of the aviation industry enterprises</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Экономические проблемы распределения инвестиционных ресурсов при модернизации предприятий авиационной промышленности</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Клочков</surname>
       <given-names>Владислав Валерьевич</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Klochkov</surname>
       <given-names>Vladislav Валерьевич</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>vlad_klochkov@mail.ru</email>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2015-04-30T00:00:00+03:00">
    <day>30</day>
    <month>04</month>
    <year>2015</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2015-04-30T00:00:00+03:00">
    <day>30</day>
    <month>04</month>
    <year>2015</year>
   </pub-date>
   <volume>3</volume>
   <issue>2</issue>
   <fpage>111</fpage>
   <lpage>122</lpage>
   <self-uri xlink:href="https://buildprod.ru/en/nauka/article/6293/view">https://buildprod.ru/en/nauka/article/6293/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Рассмотрены проблемы выбора предприятий-получателей ограниченных инвестиционных ресурсов на проекты модернизации производственного потенциала. Руководство предприятий проявляет оппортунистическое поведение, стремясь запрашивать избыточные суммы. Инвестиционные проекты нередко не имеют экономического обоснования, и создаваемые современные производственные мощности не будут эффективно использованы. В то же время более тщательный отбор получателей средств приводит к сдвигу сроков реализации проектов модернизации, сокращая возможную экономию производственных издержек. В статье предложены простые методы оценки потерь, возникающих вследствие ограниченной рациональности распорядителей ресурсов, при выделении средств предприятиям, неспособным обеспечить эффективную загрузку производственных мощностей, а также потерь вследствие сдвига сроков принятия решений. Это позволяет выработать экономически обоснованные рекомендации по совершенствованию процедур принятия решений. Все модели рассчитаны на использование доступной статистической информации. Расчеты проведены с учетом экономической специфики авиационной промышленности, но предлагаемые подходы могут быть адаптированы и к прочим отраслям, в которых возникают аналогичные управленческие проблемы.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>The problems of choice of enterprises-recipients of scarce investment resources for the projects of production capacities modernization are considered. The enterprises’ management shows their opportunistic behavior, seeking to request the excess investment amount. Investment projects often do not have economic justification, and new-built modern production facility will not be used efficiently. At the same time, more careful selection of recipients leads to delay in modernization projects’ implementation, reducing the potential savings in production costs. In the paper we propose simple methods of assessing losses arising from restricted rationality of the resources’ dispatchers in the allocation of funds to enterprises that are unable to ensure effective capacity utilization, as well as losses due to the time lag in the decision making. This allows you to develop cost-justified recommendations for improving the processes of decision making. All models are designed to use only available statistical information. The calculations are performed taking into account economic specificities of the aviation industry, but the proposed approaches can be adapted to other industries that are experiencing similar management problems.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>авиационная промышленность</kwd>
    <kwd>модернизация</kwd>
    <kwd>инвестиционный проект</kwd>
    <kwd>эффективность</kwd>
    <kwd>загрузка производственных мощностей</kwd>
    <kwd>потери</kwd>
    <kwd>оппортунизм</kwd>
    <kwd>ограниченная рациональность</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>aviation industry</kwd>
    <kwd>modernization</kwd>
    <kwd>investment project</kwd>
    <kwd>efficiency</kwd>
    <kwd>capacity utilization</kwd>
    <kwd>loss</kwd>
    <kwd>opportunism</kwd>
    <kwd>restricted rationality</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p>В сложившейся макроэкономической и геополитической обстановке обостряется дефицит ресурсов, как финансовых, так и временных, необходимых для модернизации предприятий российской авиационной промышленности. Неизбежно секвестрование расходов государственного бюджета на эти цели ввиду сокращения бюджетных доходов, а покупательная способность выделяемых средств падает в силу удешевления рубля относительно валют тех стран, в которых закупается значительная часть оборудования и технологий. В то же время техническое перевооружение предприятий российской авиационной промышленности (как и большинства отраслей российского оборонно-промышленного комплекса) сопровождается целым рядом организационных проблем, которые тесно связаны с финансовыми и ресурсными проблемами. Эти две группы проблем усиливают друг друга.</p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Байбакова Е.Ю., Клочков В.В. Анализ проблем и рисков реструктуризации авиапромышленного комплекса России // Национальные интересы: приоритеты и безопасность. 2013. № 4 (193). С. 7-17.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Baybakova E.Yu., Klochkov V.V. Analysis of the problems and risks of restructuring aircraft industry complex of Russia. Natsional´nye interesy: prioritety i bezopasnost´ [National interests: priorities and security], 2013, no 4 (193), p. 7-17.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Государственная программа Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности» на 2013-2025 гг. URL: www.minpromtorg.gov.ru</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">State program of the Russian Federation &amp;#34;The development of the aviation industry&amp;#34; for 2013-2025 years. URL: www.minpromtorg.gov.ru. (in Russian)</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Клочков В.В. Экономический анализ направлений производственной реструктуризации российского авиационного двигателестроения: Научно-технич. отчет ОАО «Авиационная промышленность» № 115-08. 2008.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Klochkov V.V. Ekonomicheskiy analiz napravleniy proizvodstvennoy restrukturizatsii rossiyskogo aviatsionnogo dvigatelestroeniya [Economic analysis of production directions of restructuring of the Russian aviation engine]: Scientific and technical report of JSC &amp;#34;Aviation industry No 115-08. 2008.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Клочков В.В. Проблемы государственной финансовой поддержки развития российской авиационной промышленности // Аудит и финансовый анализ. 2012. № 5. С. 163-172.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Klochkov V.V. Problems of state financial support to the development of the Russian aviation industry. Audit i finansovyy analiz [Audit and Financial Analysis], 2012, no 5, p. 163-172.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Клочков В.В., Вдовенков В.А. Задержки реализации инвестиционных проектов развития производственного потенциала предприятий авиационной промышленности // Финансовая аналитика: проблемы и решения. 2015. № 8 (242). С. 13-26.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Klochkov V.V., Vdovenkov V.A. Delays in the implementation of investment projects of development of industrial potential of the enterprises of the aviation industry. Finansovaya analitika: problemy i resheniya [Financial analytics: problems and solutions], 2015, no 8 (242), p. 13-26.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Мантуров Д.В., Клочков В.В. Система прогнозирования и обеспечения реализуемости производственных программ авиационной промышленности // Вестник МАИ. 2012. Т. 19. № 1. С. 163-172.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Manturov D.V., Klochkov V.V. The forecasting system and ensure the feasibility of the production programs of the aviation industry. Vestnik MAI [Bulletin of the Moscow Aviation Institute], 2012, vol. 19, no 1, p. 163-172.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B7">
    <label>7.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Русанова А.Л., Клочков В.В. Анализ эффективности российской практики финансирования инновационных проектов в наукоемкой промышленности (на примере авиастроения) // Аудит и финансовый анализ. 2011. № 5.  С. 57-61.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Rusanova A.L., Klochkov V.V. Analiz effektivnosti rossiyskoy praktiki finansirovaniya innovatsionnykh proektov v naukoemkoy promyshlennosti (na primere aviastroeniya).. Audit i finansovyy analiz. 2011. № 5.  S. 57-61.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B8">
    <label>8.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Ackerlof G. The Market for “Lemons”: Qualitative Uncertainty and the Market Mechanism // Quarterly Journal of Economics, 1970, vol. 84.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Ackerlof G. The Market for “Lemons”: Qualitative Uncertainty and the Market Mechanism. Quarterly Journal of Economics, 1970, vol. 84.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B9">
    <label>9.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Aircraft Engine and Engine Parts Manufacturing: 2002. / in: 2002 Economic Census. Manufacturing. Industry series. U.S. Census Bureau, 2004. 47 p.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Aircraft Engine and Engine Parts Manufacturing: 2002. / in: 2002 Economic Census. Manufacturing. Industry series. U.S. Census Bureau, 2004. 47 p.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B10">
    <label>10.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Aircraft Manufacturing: 2002 / in: 2002 Economic Census. Manufacturing. Industry series. U.S. Census Bureau, 2004. 47 p.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Aircraft Manufacturing: 2002 / in: 2002 Economic Census. Manufacturing. Industry series. U.S. Census Bureau, 2004. 47 p.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B11">
    <label>11.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Other Aircraft Parts and Auxiliary Equipment Manufacturing: 2002 / in: 2002 Economic Census. Manufacturing. Industry series. U.S. Census Bureau, 2004. 47 p</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Other Aircraft Parts and Auxiliary Equipment Manufacturing: 2002 / in: 2002 Economic Census. Manufacturing. Industry series. U.S. Census Bureau, 2004. 47 p</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
